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众泰t600汽车

曾经的SUV界黑马——众泰T600销量还能回暖吗?

  但2018年1月,众泰T600单月销量跌幅环比过半仅有4133辆,在SUV月度榜单之中排行跌落到第73位;2018年12月,众泰T600的单月销量为2490辆、在SUV月度榜单之中排行跌落到第107位;2018年全年累计销量30418辆、月均销量仅2535辆。而后众泰T600的月销量始终在2000余辆徘徊,到2019年1月,其销量为2111辆、在SUV月度榜单之中排行第96位。

  在前几年的SUV热潮中,在令人印象最深刻的车企一栏,众泰汽车绝对不能被漏算。因为“皮尺部”的称号,让其成为了中国最具争议的自主品牌;但对版权意识并不算严苛的中国市场来说,毕竟花更少的钱就能拥有一张“高级脸”的吸引力是足够强大的,所以前几年众泰汽车的成功也就不会让人感到讶异了。众泰汽车的产品序列中,如果要挑选一款能够代表众泰汽车成长路线一定是最佳候选者。

  大多数自主品牌的产品结构都显得较为单一,十分倚重SUV车型为其销量带来贡献。尤其是前几年的SUV热潮带动了一大批自主品牌从默默无闻到成为市场黑马,但SUV热退潮后,弊端就显现出来了。

  途胜在去年10月末召回后,投诉又激增,不知未来市场走向将是如何?[详细]

  但2018年开始,众泰T600的命运来了一个大反转。根据相关数据显示:2017年年末众泰T600都还偶尔能成为SUV万辆俱乐部的成员,比如2017年12月众泰T600的销量达到了11430辆,在SUV月度榜单之中排行第28位;2017年全年销量73062辆,月均销量约为6089辆。

  其实对于众泰T600的投诉如今已减少了很多,据网上公布,众泰T600的2014款、2015款、2016款投诉分别高达1188宗、1759宗、1278宗。这也意味着如果质量把控不足的话,销量下跌会来的非常迅速。而2017款、2018款的投诉量开始降低,分别为51宗、28宗。当然,销量走低、投诉量也走低是一件正常的事情,不过显然针对众泰T600的整体投诉比例的确是大大降低了;这说明众泰也并非完全没有意识到产品的不足,对其做了相应调整。虽说投诉量降低了,但从销量上看众泰T600的命运并没有就此改变,因为问题并没有得到完全解决。

可以注意到,众泰T600的销量并非是单纯的销量下跌,排名跌幅也很严重。吃胎偏磨将造成众泰T600某一个胎的某部分磨损特别迅速,将加速汽车轮胎的报废,在驾驶过程之中也会对驾乘感产生很大影响。并且从网上的投诉来看,众泰T600安全气囊未弹出的事件不再少数,甚至众泰T600从上市到现款的所有车型都有类似经历。但对于众泰汽车来说如今的生存环境更为艰难,专注产品品质的提升才能让其真正在市场站稳脚跟。其实众泰汽车近年来虽然仍存在诸多争议,但他并非完全没有进步,在一定的资本基础上,众泰的技术以及正向研发的意愿都在进步着。主要的投诉原因是前后桥及悬挂系统吃胎偏磨、变速器无法换挡及异响、发动机功率不足。对于自主品牌来说,单纯的依靠高配低价来打出优势的老套路已经行不通了,良好品质带来的省心体验才能成为选购重点。结语:如今中国车市正在迅速转型,消费者购车将考虑更加多元化。那么到底是什么造成了众泰T600溃败的如此迅速呢?这恐怕要回归到产品本身的质量问题上。尤其是变速器无法换挡,在常常需要调整车速的城市道路上是一件非常危险的事情。因此它的销量缩水并不仅仅是SUV热度退潮,毕竟它的销量下滑远高于业界平均水平。此外发动机与变速器作为汽车的核心部件,成为主要的被投诉对象,说明车主在日常用车过程中也存在着极大困扰;甚至今年2月10日,在G85银昆高速上发生的一起事故中,一辆众泰T600因刹车盘破裂导致高速行驶中的车辆失控发生碰撞,人员并无太大伤害,但在如此激烈的碰撞下竟无一安全气囊弹出。通过自主品牌近段时间的投诉榜单可以发现,T600仍旧是众泰旗下被投诉最多的产品。

  众泰T600于2013年推出,与大众途锐酷似的外观让其当时拥有相当高的关注度,曾经月销量一度超过了1.55万辆。虽说这是一款高度模仿的车型,但神奇的是有人针对众泰T600做了一项调查,发现购买众泰T600的车主对其外观满意度高达96%。当然,除了外观受欢迎,不可否认的是众泰T600从性价比和购车后期维护保养成本上,它都拥有着不错的优势。因此2013年到2017年之间,众泰T600的销量在细分市场之中都表现不错。

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