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起亚kx3汽车

合资小型车车主综合评分排行榜昂科拉领先起亚

  累积里程2万不到,高速上平均5-6个油,市区猛踩,全程自动空调堵车的情况下能到8个,平时也就7点多

  本人身高1米76前排头顶1拳,后排将近3拳,家人都不胖后排二老带孩子3个人横向无压力!乘坐空间:一家三口足够,一家五口够用无压力!如果不是很胖后排坐3个人也没啥储物空间:常用储物格都够用,后备箱家用足够,全家出行旅游也够用,再加上可以46放倒偶尔拉个大件也是可以的。

  动力方面从没觉得不足,想超车就超车,前段加速不是很迅猛,后段加速,很快,得心应手

  一米六七的身高,后排无压力储物空间:后排比例放倒后,搬家无压力,可以装很多东西

  动力在这个价位里无尿点,虽敌不过法拉域但也是第一梯队,相比大众的EA211扭矩和功率相近,但足足轻了80kg,在发动机轻量化这方面,日系造诣颇深。而且发动机原装进口,在这个价位里屈指可数了机舱设计井然有序原装进口博士的,配件大多数是国际大厂,品质有保证加速表现:0—100提速迅猛,加速过程畅快淋漓,推背感十足。这个换挡拨片绝不是鸡肋配置,用好了惊喜满满动力平顺性:低速稍有些顿挫,尤其是收油之后,当然这也是at变速箱通病跑高速:高速120转速也就2000出头一点,最高上过140,上岁数了贪财怕死睡得早哈哈。有车友爆过表,我就不现身说法了。降两档超车还是信心十足

  内饰看起来比较低调,但是很精细手感很好,座椅感觉类似鹿皮绒的材质,透气性好,天冷不冰p股,天热不烫p股,看起来也很有档次,很多部分也都是软包,中控部分简单大方,整体布局以驾驶者为中心,线条实际明显看得出实际上还是用了些心思的,方向盘流线看起来也很运动。主驾驶门的位置。中控的位置,简单干净。

  方向盘是液压式的,比较适合操控性较强的老手,对于新手来说还需要好好操控。

  内饰干净整洁,仪表盘和超控台对比老款进行了重新设计,在材质和人机工程方面有了不小进步,行车电脑显示屏也变得更大,显示内容也更丰富了

  我原打算投入这车的预算是领先型,下地不能超16W5,结果全部下地不到16W,全时四驱进口两件又有一定科技配置的SUV,这性价比应该是可以了。当然,如果减税后车市价格下跌,那又是另一回事了。最后,作为第一次购车就把满满的爱送给维特拉的新成员,我尽力把如我一样初次接触维特拉的新手感受写出来,如果斑竹加精,我将非常感谢!

  目前来看平均7升的油耗。黑色的内饰,现在正好是夏天,坐在上面屁股有点烫,所以自己还买了竹垫子铺在了上面,效果就好多了。外观就不用说了,现代的车子外观都不错,在同等级的车子里还是中意现代的车型选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。对车,还感觉铃木靠谱,奥拓都可以跑年漆面如。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主反馈的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的口碑。1000公里留念。韩国车的设计还是不用担心的,挺帅气漂亮的一款车,造型美观,线条也很流畅,还有漆面光泽度也很好,我是挺喜欢的。跑档一次高速来回1000公里左八,其余都是市区道路,平均车速25左八,这个油耗还算满意档!四驱系统增加的80公斤重量对油耗还是有影响的。车牌都挡,太急没选到想象车牌。原以为四驱不暴力驾驶的线点几,但现在看来还是蛮困难的。悬架有点硬,感觉是通病习惯就好,遇到不平的路面还是有点颠,坑大的地方,颠的幅度挺大的,这种路面基本也遇不到几次的,忽略不计我设置了每次加油自动清零。如果你的目标已经锁定合资小型车,就千万不要错过下面这篇文章哦~动力的大小还不错,主要是跑平路,所以对于这款车子它的动力还是很好的,并且车子在提速的时候也是反应很快的。不过7升也能接受,毕竟我高速很少跑。

  外观造型很时尚,整个外观的设计非常的大气,做工方面也很精致,这款车回头率还是比较高的。

  今天我们就针对合资小型车口碑综合评分排行榜前十名进行分析。目前市面上可选的合资小型车有36款,而在排名方面,最终昂科拉、起亚KX3、标致2008位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名,还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩,例如现代ix25和维特拉分别以4.35分、4.33分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分,接下来我们将继续从各个性能角度出发,针对36款合资小型车各方面性能口碑评分进行排行解析,谁的动力最强劲,谁是省油小能手,谁的操控最精准。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。

  当时预算13万内的祼车,最后感觉两驱自精就够了,配置就倒车雷达,自动启停eps六气囊,同价位的合资车六气囊几乎没有,这个很厚道。

  座椅很舒适,包裹性也好,悬架稍微偏硬,路面反馈比较好。朋友开了,都说这车开着比较舒服。

  速表现:D就快切换m提速快,虽然没驱运模式m转速升瞬间速也快 力平顺:顺力评说没说,变速箱聪明降积极 跑速:100时速转速1800转省,时速120才2000转出头

  舒适性也很一般吧,没有后备箱开启按钮也没有自动锁车功能,通过减速带如果速度稍微快一点就会感到很明显的颠簸,车的隔音效果还可以,高速没有很大的噪声。座椅电动调节很方便,但是坐太久就不太舒服。

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