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福特版“牧马人” 游走于吉姆尼与Jeep牧马-pk10计

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  Jeep牧马人,越野车坛的“神级选手”,而它却游走于吉姆尼与牧马人这两款硬派越野车之间,那就是福特版“牧马人”——福特Troller T4。虽然是美系品牌,但它却是一位地地道道的巴西选手。

  Troller T4的外观神似Jeep牧马人,粗犷的线条、方正的车身,以及外挂式备胎造就它浓郁的硬派越野气息,较高的离地间隙,说它是一名“硬汉”不足为过。原厂自带涉水喉、拖车挂件不仅最为直观的表达这款车的越野定位,同时也是最主要的是省去了后期自行改装的麻烦。

  写到最后,不久前网上曾有消息称福特Troller T4会引入国内,个人认为以现在关税的状态下,整车进口肯定是不具任何价格优势,毕竟这款车价格折合人民币约为26.5万元,而且因为是一款单一的柴油车型,难免会流失一部分消费群体。如果这款车实现国产化,增加汽油版车型,价格再往下有所调整,我相信这款车还是具有相当大的诱惑力。

  同样,内饰中也能看到Jeep牧马人的影子,简约、大气,以及实用主义发挥的淋漓尽致。由于采用两门的车身设计,这款车的整体车身尺寸相比Jeep牧马人要小上许多,不过相比吉姆尼却又大了许多。

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自主品牌对于紧凑型SUV的探索已经逐渐成熟,而对于相对更加豪华的车型敢于尝试的不是很多,毕竟对于“豪华”,更多的人会去选择合资品牌。匹配六挡手自一体变速箱,并配备四驱系统。从数据上看,虽然比牧马人的2.8T柴油版车型在最大功率上略小一些,但峰值扭矩可相差很大,而且Troller T4的“小身材”,也在动力输出上占有很大优势。

  其实早在几年前,福特就推出了一款游走于铃木吉姆尼与Jeep牧马人之间的硬派越野车——福特Troller T4(以下简称:Troller T4),人称福特“牧马人”。作为硬派越野车,Troller T4搭载了一台3.2升的五缸柴油发动机,最大功率145千瓦(197马力),峰值扭矩474牛米。电动汽车已经成为了发展的趋势,且是未来发展的重头戏。但W…[详细]日前,吉利官方发布了全新纯电动轿车GE11的官方图片,从图片上可以看出新车在外观设计上充满未来感,而新车的吉利Logo则是采用了量子银盾…[详细]本田正式注册“Honda e”商标,这一举动无疑预示着本田将在2020年将产品的天枰向新能源的砝码加大,偏向新能源市场也是如今汽车市场的…[详细]同时,非承载车身的设计、前/后硬轴、电子限滑差速锁和托森前限滑差速器等功能,这无疑把Troller T4牢牢的锁定在了硬派越野车的定位上。在面对新能源汽车不断投产的今天,福特将投入110亿美元研发全新电动汽车,并且整个电动…[详细]很多人在买车的时候有着这样的一种困惑,是为了操控和帅气选择轿车呢?还是为了空间和越野能力选择SUV呢?我之前也有这种困惑,但某一天我突然…[详细]提到福特的硬派越野车,人们往往会想到那凶狠的F-150(猛禽)。

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  如果论出身,这款Troller T4并不是福特的美系本土车型。它的前身在1995年成立的巴西Troller车厂,其主要用于适合当地用车环境所生产的越野车款,当时推出的首款车型正是以Jeep Wrangler为基础所打造的Troller T4车型,所以这款车上你能或多或少的看到Jeep牧马人的影子。就在2007年,福特为拓展南美洲市场,收购了Troller,开发新款越野车型。

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